Poniżej znajduje się AUDIO rozmowy, wraz z krótkim podsumowaniem moich wysiłków na rzecz ujawnienia szkodliwości geoinżynierii.
Najpierw pozwólcie, że przedstawię trochę tła:
śledziłem loty zasiewające chmury, pobierałem próbki deszczu (ponad 20):
Złożyłem kilka wniosków Public Records Act i współpracowałem z moim Air Pollution Control District i CARB (California Air & Resources board). Poniżej podzielę się moimi poprzednimi wysiłkami.
Nic nie zostało zrobione, aby rozwiązać moje obawy dotyczące metali ciężkich w moim deszczu po dniach zasiewania. Wdychamy, pijemy i jemy te metale ciężkie. Jodek srebra NIE jest jedynym metalem, który jest uwalniany podczas operacji zasiewania chmur. Flary wymagają aluminium i cynku do spalania… i więcej.
Wczoraj wieczorem usłyszałem nad głową znajomy odgłos samolotu Beech C90 King Air i sprawdziłem radar lotów.
Oto jego rozkład lotów w godzinach 17:00-20:00:
Potem usłyszałem go ponownie około 22:00. Właśnie rozpoczął drugą rundę swoich operacji wysiewu na wieczór. W tym momencie miałem już dość.
Wyskoczyłem z łóżka i poprosiłem przyjaciela, żeby poszedł ze mną na lotnisko, żeby móc się z nim spotkać twarzą w twarz.
Gdy już zaparkowaliśmy, sprawdziłem drzwi zewnętrzne, niepewny, czy trafiłem we właściwe miejsce. Potem zobaczyłem kogoś w ciemnym pomieszczeniu jednego z punktów wejścia. Zapukałem do zamkniętych drzwi i pomachałem. Wpuszczono mnie po tym, jak poprosiłem o rozmowę z pilotem.
Byłem uprzejmy i bezpośredni. Oto jak to się potoczyło.
Oto filmik, który mój przyjaciel nakręcił zza zamkniętych drzwi. :D Dziękuję ci, drogi przyjacielu, że jesteś moim pomocnikiem.
Mam nadzieję, że ci piloci będą o mnie myśleć za każdym razem, gdy zostaną przydzieleni do kolejnej operacji zasiewu. Myślę, że byli zaskoczeni, że kobieta pojawiła się o 1:30 w nocy, aby porozmawiać z nimi bezpośrednio. LUDZIE... WY możecie zrobić to samo. Przekażcie swoje obawy bezpośrednio osobie odpowiedzialnej za szkody. Czas, abyśmy dali im znać, że obserwujemy, jesteśmy zaniepokojeni i chcemy, żeby PRZESTALI.
Dla porządku, TO jest Jody Fischer, który odmawia odebrania moich telefonów. Może teraz do mnie wróci. Nie lubię być blokowany, moi przyjaciele.
Starsze wpisy dotyczące moich wysiłków na rzecz zwalczania geoinżynierii:
1. Złożyłem wniosek o zasiadanie w komisji ds. przesłuchań w moim lokalnym okręgu ds. kontroli zanieczyszczenia powietrza:
POSZUKIWANI: Członkowie Zarządu Okręgu Lotniczego!
Niedawno zwrócono moją uwagę na fakt, że moje hrabstwo poszukuje członków z hrabstwa do pełnienia funkcji w Radzie ds. Przesłuchań Okręgu Kontroli Zanieczyszczeń Powietrza Tuolumne. To był PIERWSZY raz, kiedy usłyszałem, że Kalifornia wymaga 35 okręgów ds. Powietrza
2. W Sonorze doszło do wykolejenia pociągu po serii lotów zanieczyszczających chmury, których operatorem była ta sama firma, WMI (Weather Modification International).
Część 1: Zasiewanie chmur i wykolejenie pociągu.
Czy zmiana pogody może spowodować szkody dla Ciebie lub Twojej własności? Przyjrzyjmy się mojemu dochodzeniu w sprawie jednej sytuacji, która wydarzyła się w tym roku w mojej okolicy.
-
Skutki zdrowotne flar używanych do zasiewania chmur:
Objawy gorączki metalicznej
·
Przeczytaj całą historię -
Moja poprzednia próba ujawnienia trwających od dziesięcioleci operacji zasiewania chmur nad hrabstwem Tuolumne:
Eksperymenty z geoinżynierią, niezależne od władz federalnych, trwają od dziesięcioleci.
·
Dokumentowałem szalone zjawiska pogodowe (w naszym hrabstwie ogłoszono alarmy, wystąpiły powodzie, grad i wystąpiło tornado), zanim odkryłem, że w hrabstwie Tuolumne od ponad 30 lat stosuje się geoinżynierię.
Przeczytaj całą historię -
Mój wywiad z Reinette Senum na temat moich bieżących wysiłków zmierzających do zebrania próbek deszczu, interakcji z agencjami regulacyjnymi i innych:
Kilka zrzutów ekranu dla zabawy:
Dzięki za słuchanie.
Kocham, Kat
https://mellowkat.substack.com/p/i-finally-confront-the-pilots-who
