We wrześniu zmarł szef niemieckiej firmy związanej z Nord Stream.
Na początku września Karl-Peter Grisemann, wybitny niemiecki biznesmen, zginął w katastrofie lotniczej na Morzu Bałtyckim. Jego grupa Griesemann jest powiązana z utrzymaniem Nord Streams, które zostały sabotowane pod koniec miesiąca.
4 września samolot Cessna 551 wiozący niemieckiego biznesmena Carla-Petera Griesemanna , jego żonę, córkę i jej chłopaka przyleciał z hiszpańskiego Jerez de la Frontera do Kolonii. Według niemieckich mediów biznesmen był pilotem samolotu.
„Zarejestrowana w Austrii Cessna 551 podążała niepewnym kursem. Wystartował z Jerez de la Frontera w południowej Hiszpanii i dwukrotnie okrążył Paryż i Kolonię, zanim przekroczył Morze Bałtyckie przez szwedzką wyspę Gotland. Krótko po starcie łączność z kontrolą ruchu lotniczego zostałaby przerwana. Cessna rozbiła się na Morzu Bałtyckim na północny zachód od łotewskiego miasta Ventspils”. – podało holenderskie wydanie AD. Na ostatnim odcinku samolot, który leciał trasą Nord Stream z wyspy Bornholm do Gotlandii, był eskortowany przez samoloty NATO z estońskiego lotniska Amari.
Ilustracja: focus.de.
Radar wykazał, że samolot stracił prędkość i wysokość tuż przed katastrofą, poinformowała szwedzka straż przybrzeżna. Sam Peter Grisemann rzekomo zgłosił spadek ciśnienia po starcie.
Według niemieckiego Focusa, francuskie myśliwce również zostały wzniesione w powietrze w celu eskorty. I nie zauważyli nikogo w kokpicie samolotu, który leciał na wysokości 11 tysięcy metrów. Ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego i prawnik z Hamburga, doświadczony pilot Stephan Hinners , powiedział gazecie, że to spadek ciśnienia mógł spowodować katastrofę: „Jego powolny spadek to sprawa diabła, ponieważ nie jest postrzegany przez pasażerów samolotu. Załoga i pasażerowie stopniowo tracą przytomność, nie zauważając tego, zauważył Stefan Hinners. Dodał, że w tym przypadku samolot jest skazany na rozbicie się, gdy skończy się paliwo”.
AIRCRAFT ACCIDENT REPORT HELIOS AIRWAYS FLIGHT HCY522 BOEING 737-31S(Zamach)HELLENIC REPUBLIC MINISTRY OF TRANSPORT & COMMUNICATIONS AIR ACCIDENT INVESTIGATION & AVIATION SAFETY BOARD (AAIASB) AIRCRAFT ACCIDENT REPORT Accident of the a/c 5B-DBY of Helios ...Created on 30 March 2018
Ekspert podejrzewa, że sam Grisemann wyszedł z kokpitu i zemdlał, próbując pomóc innym. W tym samym czasie czarnej skrzynki (rejestratora) z Cessny 551 nigdy nie znaleziono na Morzu Bałtyckim.
Peter Griesemann jest założycielem i kierownikiem znanej grupy inżynierskiej Griesemann, która zajmuje się również instalacjami naftowymi i gazowymi.
Hiszpańskie wydanie Diario 16, powołując się na magazyn Cxtx, wskazuje, że firma była zaangażowana w utrzymanie Nord Stream. Pośrednio potwierdza to niemiecko-amerykański ekonomista, profesor ekonomii na Uniwersytecie Nauk Stosowanych Max Otte .
„Firma zajmuje się utrzymaniem dużych systemów rurociągowych” – napisał na Twitterze.
Jak donosi EADaily , wycieki z Nord Stream stały się znane w poniedziałek, 26 września. Operatorzy projektu zgłosili spadek ciśnienia, po czym odkryto wycieki. Główna wersja to ukierunkowany sabotaż.
Każda z linii o długości ponad 1200 kilometrów zawierała około 177 milionów metrów sześciennych. Wartość całkowitego wolumenu na rynku europejskim przekracza 1 miliard dolarów. Kommiersant szacuje, że z gazociągu może wyciekać 20-30% gazu: gaz będzie wypływał, dopóki ciśnienie nie zostanie wyrównane przez ciśnienie słupa wody w miejscu przebicia.
Na spotkaniu NATO przedstawiciele Danii powiedzieli, że gazociągi bałtyckie z Rosji do Niemiec zostały uszkodzone przez dwie eksplozje o pojemności około 500 kg TNT każda, donosi The Wall Street Journal, powołując się na źródła.
Istnieje cała masa odmian sabotażu: od bezzałogowych pojazdów podwodnych po nurków, którzy podkładali ładunki wybuchowe. Głębokość morza w rejonie przecieków wynosi około 70 metrów. Jednocześnie odległość między przeciekami na północny wschód od wyspy Bornholm wynosi od 3,5 km do 5 km. Wyciek na południowy wschód od wyspy znajduje się około 75 kilometrów od reszty.
Kilka dni przed sabotażem w miejscu przyszłych przecieków Nord Stream znajdował się statek szwedzkiej marynarki wojennej. O tym informują lokalne media i potwierdzają to wojsko. Jak podają portale nawigacyjne, mówimy o trałowcu, który 23-24 września znajdował się na północny-wschód od wyspy Bornholm.
https://dailybanner.co.uk/in-september-the-head-of-a-german-company-associated-with-nord-stream-died/
