Doktor Charles Buhler, inżynier NASA i współzałożyciel Exodus Propulsion Technologies, ujawnił, że opracowany przez jego firmę napęd bez paliwa, który wydaje się przeczyć znanym prawom fizyki, wytworzył wystarczający ciąg, aby przeciwdziałać grawitacji Ziemi.

Weteran tak znanych programów, jak prom kosmiczny NASA, Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS), Teleskop Hubble'a i bieżący program NASA Dust Program, Buhler i jego współpracownicy uważają, że ich odkrycie nowej, fundamentalnej siły stanowi historyczny przełom, który będzie miał wpływ na przestrzeń kosmiczną podróżować przez następne tysiąclecie.

„Najważniejszym przesłaniem do przekazania opinii publicznej jest to, że doszło do ważnego odkrycia” – Buhler powiedział The Debrief . „To odkrycie Nowej Siły ma fundamentalne znaczenie, ponieważ same pola elektryczne mogą wygenerować trwałą siłę działającą na obiekt i umożliwić przesunięcie środka masy wspomnianego obiektu bez wyrzucania masy”.

„Istnieją zasady, które obejmują zachowanie energii, ale jeśli zostaną wykonane prawidłowo, można wygenerować siły niepodobne do niczego, czego ludzkość dokonała wcześniej” – dodał Buhler. „Będzie to siła, której będziemy używać do napędzania obiektów przez następne 1000 lat… aż nadejdzie następna rzecz”.

NIEZWYKŁY PRZYPADEK ODKRYCIA NAPĘDU NAPĘDOWEGO BEZ PALIWA

Aby udokumentować odkrycie swojego zespołu, a także proces leżący u podstaw ich pracy, która, jak ostrzega dr Buhler, nie jest w żaden sposób powiązana z NASA ani rządem USA, na zewnątrz sympatyczny badacz przedstawił swoje odkrycia na niedawnej Konferencji Alternatywnej Energii Napędowej (APEC). Zatrudniająca zarówno wysoko wykwalifikowanych inżynierów zawodowych, jak i hobbystów zajmujących się napędami, APEC jest organizacją, którą w podsumowaniu nazwano najbardziej ekskluzywnym (i dziwnym) klubem antygrawitacyjnym na świecie .

W związku z tą prezentacją pt. „ Odkrycie napędu bez paliwa: bezpośrednia konwersja energii elektrycznej na ciąg fizyczny ” dr Buhler spotkał się także ze współzałożycielem i moderatorem APEC Timem Venturą, aby wyjaśnić, w jaki sposób jego przeszłość w elektrostatyce, która jest jego obszar jego specjalizacji, ostatecznie stał się kluczowym elementem jego odkrycia tej nowej siły.

„Jesteś ekspertem NASA w dziedzinie elektrostatyki” – wyjaśnił Ventura w pierwszej części wywiadu. „Tak więc, jeśli ktokolwiek miałby znać konwencjonalne wyjaśnienia nieprawidłowych pomiarów (dla zmierzonego ciągu), to byłbyś to ty, prawda?”

„To prawda” – przyznał Buhler, pozornie pokornie wzruszając ramionami.

Szybki rzut oka na przeszłość doktora Buhlera potwierdza, że ​​jest on rzeczywiście jednym z najlepszych ekspertów NASA w dziedzinie elektrostatyki. Oprócz nadzorowania zarządzania wyładowaniami elektrostatycznymi (ESD) i bezpieczeństwem ESD w promach kosmicznych, ISS i Hubble'u, dr Buhler założył także Laboratorium Elektrostatyki i Fizyki Powierzchni NASA w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego.

Równie imponujący jest jego zespół Exodus Propulsion Technologies. Według slajdu z jego prezentacji APEC „zespół składa się z inżynierów i naukowców z NASA, Blue Origin, Air Force, ExxonMobil, a także odnoszących sukcesy prawników i biznesmenów”.

Co nieco zaskakujące, Buhler twierdzi, że kiedy on i jego koledzy ponad dwie dekady temu po raz pierwszy zaczęli zastanawiać się nad koncepcjami napędu bez paliwa, nie spodziewali się, że rozwiązaniem będzie elektrostatyka. Zamiast tego on i jego zespół przez aż 25 lat badali inne możliwości, zanim wylądowali na elektrostatyce jako kluczu do otwarcia drzwi tej nowej siły.

„Natura działa na swój własny sposób” – wyjaśnił Buhler – „a naszym zadaniem jest odkryć, co ona robi. Po prostu wpadło mi w ręce coś, w czym jestem ekspertem”.

URZĄDZENIE I PCHNIĘCIE

W całej swojej prezentacji APEC Buhler podkreśla długi łańcuch eksperymentów swojego zespołu, ze szczególnym uwzględnieniem ostatniej dekady. Ta dogłębna relacja, zawierająca dużą część matematyki stojącej za odkryciem, pokazuje nie tylko, w jaki sposób on i jego zespół opracowali różne modele i konfiguracje ich napędu napędowego bez paliwa, ale także znaczące przełomy, które odkryto w wielu z tych etapów.

Na przykład od 2016 r. do końca 2020 r. ich najlepsze urządzenia wytwarzały nieco ponad sto tysięczną ciężkości. W nadchodzących latach liczba ta będzie rosła wykładniczo. Dla wyjaśnienia Buhler powiedział The Debrief , że pomiar ciągu w procentach grawitacji odzwierciedla wygenerowaną siłę podzieloną przez testowany artykuł.

„Celem jest osiągnięcie jedności i jej przekroczenie” – wyjaśnił – co oznacza, że ​​artykuł wygeneruje wystarczający ciąg, aby unieść się pod wpływem grawitacji ziemskiej, co definiuje się jako siłę ciągu wynoszącą 1”.

Buhler twierdzi, że zwykle mierzyli siły w miliniutonach, ale wolą opisywać ciąg w kategoriach grawitacji, ponieważ jest to ostateczny cel fizyki napędu.

„Najwyższe napięcie, jakie wygenerowaliśmy w systemie piętrowym, wynosi około 10 mN” – Buhler powiedział The Debrief . „Tak naprawdę wielkość nie jest istotna, ponieważ wszystko powyżej zera będzie działać w kosmosie!”

W latach i miesiącach poprzedzających przełomowy pomiar ciągu Buhler i jego zespół dołożyli wszelkich starań, aby metodycznie wyeliminować wszystko, co mogłoby wyjaśnić zaobserwowaną niewielką, ale mierzalną siłę. Ta szczegółowa i żmudna praca zaowocowała nadrzędnym patentem zespołu, który został przyznany w 2020 roku.

Buhler twierdzi, że z nowym impetem rozpoczęli także budowę wykonanej na zamówienie komory próżniowej, która umożliwiłaby im symulowanie środowiska głębokiego kosmosu. Jeśli coś innego powodowało siłę, komora ta została zbudowana, aby to zidentyfikować.

Według prezentacji APEC komora ta została ukończona pod koniec 2020 r. W okresie od stycznia do września 2021 r. przetestowano 146 odrębnych artykułów, z których każdy pozornie potwierdzał obecność mierzalnego ciągu. Zespół przetestował także różne konfiguracje, w których wyeliminowano stare konstrukcje wykorzystujące kondensatory asymetryczne i zamiast tego zastosowano modele z przeciwległymi asymetrycznymi płytkami.

„Nasze materiały składają się z wielu rodzajów powłok nośników ładunku, które muszą być osadzone na warstwie dielektrycznej” – Buhler powiedział The Debrief . „Naszym celem jest uczynienie go tak lekkim, jak to możliwe, ale czasami jest to trudne, ponieważ folie i ich powłoki muszą mieć wysoką wytrzymałość na przebicie dielektryczne”.

Po zastosowaniu tych nowych konstrukcji następna seria testów przyniosła jeszcze bardziej zachęcające wyniki. Zespół po raz kolejny potwierdził ciąg, ale nowe podejście zaowocowało skokiem o rząd wielkości do jednej dziesięciotysięcznej siły ciężkości. To wciąż nie wystarczyło, aby opuścić planetę, ale wystarczyło, aby wiedzieć, że są na dobrej drodze.

PRZEŁOM W 2023 R. WYTWARZA JEDNĄ SIŁĘ CIĄGU

Mając pozornie koniec w zasięgu wzroku, zespół natychmiast zaczął wypróbowywać nowsze i lepsze projekty. Kontynuowali pomiar ciągu, jednocześnie praktycznie wykluczając wszelkie konwencjonalne wyjaśnienia, jakie mogli wymyślić. To nie było coś, co kiedykolwiek wcześniej mierzyli.

Potem, w 2022 roku, wydarzyło się coś zdumiewającego. Według Buhlera jego zespół zaczął zauważać znaczne skoki generowanej siły.

Szybkie spojrzenie na wykres, który przedstawił APEC, pokazuje, że testy przeprowadzone od początku 2022 r. do listopada 2023 r. zaowocowały gwałtownym wznoszeniem, przechodząc od jednej tysięcznej, jednej setnej, a nawet jednej dziesiątej siły ciężkości aż do pełnej grawitacji ziemskiej . Oznacza to, że ich obecne urządzenia, które według Buhlera w The Debrief „samo w sobie ważą od 30 do 40 gramów” bez dołączonego sprzętu testowego, wytwarzały ciąg wystarczający do przeciwdziałania pełnej sile ziemskiej grawitacji.

Buhler twierdzi, że po dziesięcioleciach badań on i jego zespół jednoznacznie wykazali, że działa nowa, fundamentalna siła i że jego urządzenia wykorzystują tę siłę, aby wytworzyć ciąg bez wydzielania masy ani paliwa.

„Zasadniczo odkryliśmy, że układy charakteryzujące się asymetrią pod względem ciśnienia elektrostatycznego lub pewnego rodzaju rozbieżnego pola elektrostatycznego mogą nadać układowi środka masy niezerową składową siły” – wyjaśnił Buhler. „Zatem zasadniczo oznacza to, że istnieje pewna podstawowa fizyka, która może zasadniczo wywrzeć siłę na obiekt, jeśli te dwa ograniczenia zostaną spełnione”.

EXODUS POSZUKUJE PARTNERÓW DO WSPÓŁPRACY Z INNYMI FIRMAMI ZAJMUJĄCYMI SIĘ NAPĘDAMI BEZ PALIWA

Choć stanowi to potencjalnie przełomowy przełom, zespół dr Buhlera nie jest pierwszym, który twierdzi, że potrafi wytwarzać ciąg wyłącznie za pomocą ładunku elektrycznego i bez paliwa. W podsumowaniu omówiono wcześniej niektóre z najbardziej znaczących pozycji, w tym napęd EM Drive i Quantum Drive firmy IVO LTD .

Chociaż ciąg pierwszego z nich został potwierdzony przez specjalistę NASA ds. napędu Warp, Harolda G. „Sonny’ego” White’a z EagleWorks Lab, a drugi test w Chinach, oba nadal budzą kontrowersje, żaden z nich nie został jeszcze przetestowany w przestrzeni kosmicznej. Napęd Quantum Drive był bliski wyniesienia na orbitę w listopadzie zeszłego roku , ale awaria systemów elektrycznych satelity niezwiązana z napędem przerwała test, zanim mógł potwierdzić ciąg napędu.

Zapytany przez The Debrief o konkurencyjne firmy pracujące nad podobnymi koncepcjami napędu, Buhler powiedział, że wierzy, że jego praca może faktycznie wyjaśnić skutki, jakie dostrzegają niektóre z tych innych koncepcji. Przyznał jednak, że istnieją pewne obawy, że niektóre z nowszych urządzeń mogą naruszyć patent jego zespołu.

„To, o co się martwimy, to firmy, które pojawiły się znikąd po wydaniu patentu i odniosły natychmiastowy sukces bez lat rygorystycznych praktyk i braku uznania naszego patentu” – powiedział.

Mimo to Buhler uważa, że ​​firmy zainteresowane tego typu potencjalnym przełomem w napędzie powinny skontaktować się z firmą Exodus, aby on i jego zespół mogli podzielić się swoim doświadczeniem i wiedzą specjalistyczną.

„Wiedza na temat rozkładu gazu, wytwarzania koron, wyładowań szczotkowych, streamerów, wyładowań jarzeniowych, fizyki plazmy itp. jest zwykle zbyt duża, aby inżynierowie mogli ją udźwignąć samodzielnie” – powiedział The Debrief , „a liczba ekspertów w dziedzinie elektrostatyki jest bardzo, bardzo duża. bardzo mało.

„Mamy nadzieję, że firmy będą chciały licencjonować naszą technologię, co będzie korzystne dla obu stron” – dodał. „Możemy pomóc ich technologii i zyskać trochę funduszy na ten czas”.

Jeśli istnieją firmy zainteresowane współpracą z Exodus Propulsion Technologies, Buhler prosi, aby skontaktowały się z nim i jego zespołem za pośrednictwem strony LinkedIn .

ZROZUMIENIE FIZYKI JEST ZADANIEM DLA NAUKI

Innym niezwykłym wynikiem ich testów było to, że czasami testowane urządzenia nie wymagały stałego dostarczania ładunku elektrycznego, aby utrzymać swój ciąg. Biorąc pod uwagę, że urządzenie już wydaje się naruszać znane prawa fizyki, wytwarzając ciąg bez paliwa, wynik ten zaskoczył nawet doktora Buhlera i jego zespół.

„Widzimy, że niektóre z tych rzeczy pozostają na wadze przez wiele dni, a jeśli nadal mają w sobie ładunek, nadal wytwarzają ciąg” – powiedział Venturze. „Z naukowego punktu widzenia bardzo trudno to pogodzić, ponieważ wydaje się, że narusza to wiele obowiązujących nas praw energetycznych”.

W następnej kolejności Buhler twierdzi, że jego zespół szuka funduszy na przetestowanie swoich urządzeń w kosmosie, aby lepiej zrozumieć siłę działającą.

„Mamy nadzieję zrobić kilka demonstracji” – powiedział Buhler. „Kilka demonstracji kosmicznych. Właśnie na to staramy się pozyskać środki finansowe. Myślę, że byłby to świetny sposób na zaprezentowanie technologii.”

Oprócz udowodnienia raz na zawsze, że obserwowana przez nich siła jest rzeczywista, utalentowany inżynier wierzy, że takie testy mogłyby zachęcić innych naukowców do poszukiwania wyjaśnienia tego, co dokładnie widzą.

„Myślę, że to dobra okazja, aby ludzie przeprowadzili te testy, przyjrzeli się im, obserwowali, jak leci w przestrzeń, obserwowali, jak porusza się w przestrzeni, a następnie zapytali: «Co to oznacza? Jakie są konsekwencje?”

Do tego czasu Buhler wierzy, że jego praca dowodzi, że siła, którą dostrzegają, jest „fundamentalna” i że jej zrozumienie jest kolejnym logicznym krokiem.

„Nie można temu zaprzeczyć” – powiedział Venturze. „Nie ma w tym zbyt wiele. Po prostu ładujesz teflon, taśmę miedzianą i piankę i masz ten ciąg.

Tak więc, chociaż jego zespół wierzy, że ich eksperymenty mówią same za siebie, doświadczony naukowiec twierdzi również, że zadaniem nauki jest przeanalizowanie i zrozumienie tego odkrycia. Uważa, że ​​jeśli się powiedzie, może nawet odpowiedzieć na niektóre trudniejsze pytania naukowe, w tym naturę ciemnej energii, a nawet samą przestrzeń/czas.

„Wytworzenie takich rzeczy jest łatwe” – powiedział – „jest to więc narzędzie, z którego społeczność naukowa może skorzystać, próbując odpowiedzieć na te trudne pytania”.

Jeśli chodzi o jego własne przemyślenia na temat natury siły, którą odkrył jego zespół, odświeżająco uczciwy weteran NASA sprzeciwił się, mówiąc jedynie, że wierzy, że naukowcy oprócz niego samego są w doskonałej pozycji, aby testować i badać swoje wyniki oraz znajdować odpowiedzi .

„Trzeba być fizykiem znacznie mądrzejszym ode mnie, żeby to wszystko wymyślić” – zażartował dr Buhler.

„Ale QED tam jest.”

 Christopher Plain jest pisarzem science fiction i fantasy oraz głównym autorem artykułów naukowych w The Debrief. Śledź go i kontaktuj się z nim na X , dowiedz się o jego książkach na stronie Plainfiction.com lub wyślij e-mail bezpośrednio na adres This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. .

BEZPĘDOWY NAPĘD WETERANA NASA, KTÓRY WEDŁUG FIZYKI NIE POWINIEN DZIAŁAĆ, WŁAŚNIE WYTWORZYŁ WYSTARCZAJĄCY CIĄG, ABY POKONAĆ GRAWITACJĘ ZIEMI