Jeśli te foto i ta zaznaczona „rysa” są autentyczne — "rysa", co za idiotyczne sformułowanie — to uszkodzenie zmęczeniowe materiału jest przyczyną pęknięcia rury „łącznika”, a nie „błąd materiałowy”. Przy takich założeniach (autentyczność fotografii) — pęknięcie zmęczeniowe — jest prawie 100% prawdopodobne.
Dodatkowo, jeżeli prawdziwe są doniesienia, że dach w Warszawie jest podobny do dachu, gdzieś w Niemczech lub Włoszech, ale tam było więcej odciągów, a tu są chyba tylko cztery, to hipoteza o uszkodzeniu zmęczeniowym jest najsłuszniejsza jako wstępna.
Zachodzi prawdopodobne przypuszczenie, że konstruktor (niemiec) — założenia obciążeń zmęczeniowych dachu niemieckiego czy włoskiego — przełożył na ten słupek (maszt) w Warszawie. A to byłoby bardzo poważnym błędem.
Co to są obciążenia zmęczeniowe? — To takie siły, które wykonują naprężenia cyklicznie zmienne w materiale nośnym.
Zmęczenie materiału:
Zmęczenie materiału – zjawisko pękania materiału pod wpływem cyklicznie zmieniających się naprężeń.
Obciążenia zmęczeniowe – są obciążeniami zmiennymi w czasie, typowymi obciążeniami dla różnorodnych części i podzespołów maszyn. Odpowiadające im naprężenia nazywane są naprężeniami zmiennymi lub naprężeniami zmęczeniowymi.
Planowane postarzanie produktu: plastikowy zatrzask (wskazany łebkiem zapałki) zaprojektowany tak, by po pewnej liczbie odkształceń łamał się, utrudniając użytkowanie blenderów Bosch
Przebieg obciążeń zmiennych w czasie jest określany jako widmo obciążenia. Może przebiegać nieregularnie, przypadkowo lub w sposób ustalony. Gdy segmenty obciążenia powtarzają się, co jest charakterystyczne dla obciążenia okresowo zmiennego, które nazywane jest obciążeniem cyklicznym. W ciągu jednego okresu zachodzi pełny cykl zmian obciążenia, a analogicznie do tego pełny cykl zmian naprężenia. Szczególnym przypadkiem obciążenia okresowo zmiennego jest obciążenie sinusoidalnie zmienne. Obciążenie to zostało przyjęte za podstawę wyznaczania właściwości zmęczeniowych materiałów i elementów konstrukcji. Cykl naprężeń sinusoidalnie zmiennych jest opisany przez parametry: naprężenie maksymalne cyklu {\displaystyle \sigma _{max},}
naprężenie minimalne cyklu {\displaystyle \sigma _{min},}
okres zmian {\displaystyle T}
lub jego odwrotność: częstotliwość zmian {\displaystyle f.}
Wytrzymałość zmęczeniowa to graniczna amplituda naprężeń, poniżej której materiał nie ulega zniszczeniu (przy danej liczbie cykli – liczba cykli to wynik pojedynczego badania zmęczeniowego)
Naukę o zmęczeniu materiału można podzielić ze względu na podejście na:
- Metody bazujące na naprężeniach (wysokocyklowa wytrzymałość zmęczeniowa)
- Metody bazujące na odkształceniach (niskocyklowa wytrzymałość zmęczeniowa)
- Metody bazujące na energii odkształcenia
- Metody bazujące na współczynniku intensywności naprężeń (mechanika pękania)
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Zm%C4%99czenie_materia%C5%82u
I tu jest sedno sprawy: Większa ilość odciągów zmniejsza ilość cykli obciążeniowych (o przyjętej wartości krytycznej, obliczeniowej), a mniejsza zwiększa. Mówiąc krótko, maszt w Warszawie był szarpany częściej i brutalniej, niż maszty niemiecko-włoskie. Tak więc należało zmienić algorytm obliczeń zmęczeniowych z tych niemiecko-włoskich na to techniczne rozwiązanie zastosowane w Warszawie. Jest to niewątpliwe bardzo dyskretny niuans obliczeń obciążeniowych, ale jego pominięcie jest niewybaczalne.
Główny architekt, projektant powinien to natychmiast wyjaśnić, ale jak wynika z niniejszego art, tego chyba nie uczyniono lub na tym etapie się o tym nie myśli. Hipoteza „wady materiałowej” jest prawie całkowicie nieprawdopodobna, bo materiał ten musi być surowo dozorowany, tak w hucie stali, jak i podczas kontroli warsztatowej, wykonawczej w spawalni.
Błąd popełniły instytucje dozoru technicznego w Polsce oraz projektant, ale głównie polskojęzyczny dozór: NAZWA dozoru???
Kończąc.
Nie jest wykluczone, że ta iglica została tak celowo zaprojektowana, aby jej uszkodzenie nastąpiło krótko po okresie gwarancyjnym, a w ten sposób można było wyłudzić od Polski dodatkowe pieniądze — za remont.
Fakt, że pęknięcie nastąpiło na granicy czasowej okresu gwarancyjnego, podtrzymuje podejrzenie planowanego charakteru uszkodzenia, a jego dość wczesne wystąpienie może być właśnie odchyleń własności materiałowych, które jednak nie przekraczają więcej niż 20% wartości nominalnych materiału.
Red. Gazeta Warszawska
K. Cierpisz
+
Usterka na Stadionie Narodowym. Architekt opisuje szkody i podaje możliwą przyczynę 12 listopada 2022, 16:01 00:38 / 00:44 Kopiuj adres URL filmu Skopiuj kod do umieszczenia na stronie Kopiuj informacje debugowania Architekt Stadionu Narodowego o scenariuszach prac nad... Architekt Stadionu Narodowego o możliwych konsekwencjach awarii Architekt Stadionu Narodowego o możliwych przyczynach... Cała rozmowa z architektem Stadionu Narodowego Mariuszem Rutzem Stadion Narodowy z usterką Foto: tvn24 | Video: tvn24 - Problem polega na tym, że tak naprawdę jeszcze niewiele wiemy - przyznał w rozmowie z TVN24 jeden z architektów Stadionu Narodowego Mariusz Rutz, pytany o przyczyny usterki obiektu.
- Wiele wskazuje na to, że przyczyną uszkodzenia dachu może być wada materiałowa lub jakieś obciążenie, które wcześniej nie było przewidziane, a zostało wprowadzone w to miejsce - stwierdził projektant.
Od piątku PGE Narodowy jest zamknięty z powodu wykrycia wady jednego z elementów konstrukcji stalowo-linowej dachu. Rutz podkreślił, że na razie niewiele wiadomo o uszkodzeniu. - Wiemy tylko, że pojawiła się rysa, której w marcu na tym elemencie łączącym nie było. Został wprowadzony system monitorowania tego miejsca. Nie możemy dzisiaj jeszcze wykluczyć żadnego ze scenariuszy, który doprowadził do tego uszkodzenia - powiedział.
